{"id":8148,"date":"2024-11-22T09:56:55","date_gmt":"2024-11-22T14:56:55","guid":{"rendered":"https:\/\/propuestasdelbicentenario.pe\/?p=8148"},"modified":"2024-11-22T09:57:23","modified_gmt":"2024-11-22T14:57:23","slug":"que-hay-detras-de-las-zonas-economicas-especiales-zee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/videnzainstituto.org\/propuestasdelbicentenario\/blog\/2024\/11\/22\/que-hay-detras-de-las-zonas-economicas-especiales-zee\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 hay detr\u00e1s de las zonas econ\u00f3micas especiales (ZEE)?"},"content":{"rendered":"

Por Luis Miguel Castilla<\/strong><\/p>\n

El debate sobre las zonas econ\u00f3micas especiales (ZEE)<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Sigue la discusi\u00f3n sobre la necesidad de crear zonas econ\u00f3micas especiales (ZEE)<\/strong> como instrumento para captar inversiones<\/strong> y, espec\u00edficamente, potenciar los beneficios del puerto de Chancay<\/strong>. Las opiniones entre los t\u00e9cnicos se encuentran divididas. Por un lado, se afirma que la apertura comercial no es suficiente y que lo que falta para mejorar nuestra competitividad es ofrecer incentivos tributarios, para poder competir en igualdad de condiciones con otros pa\u00edses. Por el otro, estamos los que pensamos que la exoneraci\u00f3n tributaria<\/strong> no solo distorsiona la libre asignaci\u00f3n de recursos<\/strong> al introducir se\u00f1ales de mercado ficticias, sino que lo hace generando un gran costo fiscal para el Estado<\/strong>. No es casual que sucesivos gobiernos hayan venido creando exoneraciones tributarias costos\u00edsimas sin lograr beneficios que las justifiquen. En el caso puntual de la exoneraci\u00f3n del pago del impuesto a la renta por 5 a\u00f1os, planteado como la panacea para atraer inversiones a la zona de influencia de Chancay, sus proponentes desconocen que estar\u00edamos dejando de recaudar impuestos que igual se ir\u00edan a los pa\u00edses de origen de esa inversi\u00f3n, un desprop\u00f3sito total<\/strong>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La clave para la competitividad: infraestructura y reforma estructural<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Lo que s\u00ed falta es asegurar las condiciones m\u00ednimas de conectividad vial<\/strong> y accesibilidad al puerto<\/strong> para no restarle competitividad y atractivo. Hemos venido cayendo en los rankings de competitividad internacional<\/strong>, pero no por la falta de instrumentos de fomento, sino por los retrocesos en la calidad de nuestra infraestructura<\/strong>, exceso de tramitolog\u00eda<\/strong>, baja calidad <\/strong>de la mano de obra<\/strong>, retrocesos<\/strong> en la seguridad<\/strong> jur\u00eddica<\/strong>, rigidez de la legislaci\u00f3n laboral<\/strong> y disfuncionalidad del Estado<\/strong>. No por no ofrecer incentivos tributarios.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Descubre aqu\u00ed su opini\u00f3n completa publicada en El Comercio:<\/strong><\/a><\/p>\n

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